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              路面狀況監(jiān)測站:集成多傳感器用于實時感知路面狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)

              更新時間:2025-07-07點擊次數(shù):55

              路面狀況監(jiān)測站:集成多傳感器用于實時感知路面狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)【型號推薦:TW-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】路面狀況監(jiān)測站作為智能交通系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,通過集成高精度多傳感器網(wǎng)絡(luò)、邊緣計算與AI分析技術(shù),實現(xiàn)了對路面溫度、濕度、平整度、裂縫、積水、結(jié)冰等關(guān)鍵參數(shù)的實時感知與動態(tài)預(yù)警,為道路養(yǎng)護(hù)、交通安全管理和出行服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。采用高精度數(shù)字傳感器(如溫度量程-40℃~125℃,精度±0.3℃;濕度量程0%~100%RH,精度±2%RH),實時監(jiān)測路面表層溫濕度,為結(jié)冰、積水預(yù)測提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路面狀況監(jiān)測站可應(yīng)用于高速公路、城市道路、橋梁隧道、機(jī)場跑道等多場景,滿足不同道路類型的監(jiān)測需求。

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              一、產(chǎn)品簡介

              路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。

              在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。

              它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

              多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

              通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險情之前,采取響應(yīng)措施。

              二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

              三、產(chǎn)品應(yīng)用

              1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

              2.事故多發(fā)區(qū)域

              3.車流量大的區(qū)域

              3.雨雪多發(fā)地區(qū)

              四、產(chǎn)品特點

              1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪

              2.測量路面狀態(tài)

              3.測量積水、冰面、濕滑程度

              4.非埋入式設(shè)計

              5.抗銹蝕

              6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米

              7.無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單

              8.堅固設(shè)計,全天候測量

              五、技術(shù)參數(shù)

              檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm
              對水平線的安裝角度30-80度
              電源及功耗DC12-24V; 0.6W
              工作溫度和濕度溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95%
              積水厚度0-10 mm
              覆冰厚度0-2 mm
              積雪厚度0-2 mm
              濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))
              路面狀態(tài)報告干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合
              公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度: -40 oC 至 +60 oC
              天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧
              路面材料混凝土、瀝青路面
              通訊RS485、RS232


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